Звенья корпуса соединены между собой шарниром, допускающим угол складывания звеньев только в продольно-вертикальной плоскости на ±17,5° Для увеличения площади контакта с грунтом применялись 14 ведущих колес с арочными шинами модели ОИ-28 размером 1 000x600. Подвеска — индивидуальная гидропневматическая — установлена в поворотных погонах с максимальным углом поворота ±83° с обеспечением «крабового» хода.
Обычные технологические приемы для полной заводской отделки наружных панелей заключаются в изготовлении лицевой поверхности из керамической плитки или из декоративного бетона и раствора.