Выполнение указанных требований затруднительно потому, что работа такого механизма управления клапанами обычно сопровождается большим шумом и пока может быть применена только на специальных, т. е. скоростных автомобилях.

Интересные расчеты приводятся в журнале «Ауто Италиано», где автор статьи пишет, что если взять даже среднюю цифру максимальных оборотов вала двигателя спортивного автомобиля, допустим 5000 об/мин, то каждый клапан при этом должен совершить 2500 циклов в одну минуту, или приблизительно 40 циклов в каждую секунду, откуда получается, что каждый подъем клапана или опускание должно произойти примерно за Vioo долю секунды.