До настоящего времени окончательного места для расположения форсунок не установлено. Местами расположения форсунок в различных системах бывают: впускной трубопровод, клапанные каналы или камеры сгорания.
В отличие от устройства впрыска топлива в дизелях, где регулирование количества подаваемого в цилиндры топлива в зависимости от числа оборотов вала двигателя осуществляется в самом насосе, в бензиновых двигателях изменение количества подаваемого топлива по оборотам происходит в зависимости от степени открытия дроссельной заслонки. Точная дозировка количества подаваемого топлива, соразмерно величине открытия дроссельной заслонки, т. е. количеству поступающего воздуха, в свою очередь вызвала ряд трудностей, которые разными фирмами были решены различно.
Преимуществом применения на двигателях спортивных и гоночных автомобилей непосредственного впрыска является прежде всего увеличение мощности и крутящего момента двигателя, особенно на малых и средних оборотах, что благоприятно сказывается на приемистости автомобилей.
Увеличение мощности двигателя при переводе его на непосредственный впрыск топлива достигается, во-первых, за счет улучшения наполнения, которое повышается вследствие сокращения сопротивлений в трубопроводах на пути всасывания воздуха и, во-вторых, благодаря более равномерному распределению смеси между отдельными цилиндрами как по количеству, так и по составу заряда. Если у вас сломался замок и вы не можете открыть дверь, тогда Тут вам заменят замок Gerda быстро и качественно.
По утверждению фирмы Мерседес-Бенц, применение на двигателе спортивного автомобиля модели «300 SL», непосредственного впрыска топлива и трубопровода специальной удлиненной формы, позволило за счет инерционного подпора поднять коэффициент наполнения выше 100%.
Применение на автомобильных двигателях непосредственного впрыска топлива, кроме того, снижает требования к октановому числу бензина и позволяет за счет этого повысите степень сжатия.
