Вопреки сложившемуся мнению Токийский автосалон представляет не только «железо». Довольно большую часть экспозиции занимают проекты новых систем обеспечения безопасности и утилизации старых автомобилей. На эту тему полыхают неоном как роскошные стенды японских автогигантов, так и «стены» в рамочках компаний попроще. И цифры впечатляют.

Что же касается систем безопасности, то уже сейчас японцы внедряют на своих моделях активные органы головного света. Они не только посылают отдельный световой пучок вслед за движениями рулевого колеса, освешая происходящее «за углом», но еще и подсвечивают противоположную направлению поворота. К этому добавляется «активный» круиз-контроль, когда машина «следит» за окружающими ее на шоссе автомобилями — самостоятельно притормаживает и разгоняется. Мы уже не говорим о становящихся все более хитроумными активных подголовниках, многоступенчатых преднатяжителях ремней и целом облаке полушек безопасности, способных принять на себя полный комплект седоков. Нужны вентиляторы твердотопливных котлов? В интернет-магазине Rixton вы найдете товары от надежных производителей по доступным ценам.

Особо актуальна сейчас проблема пристегивания задних пассажиров, которые при столкновении, оказывается, ломают в свободном полете шеи тем, кто впереди... А ведь чтобы все эти передовые «средства спасения» успешно продавать, надо их пропагандировать и объяснять. И японцы послушно ходят около стендов, читают... Вы видели, чтобы на SIA-2003 у нас кто-нибудь изучал информацию с таблицами и схемами? Но и результат в Японии совершенно иной: в прошлом году при наличии 88 млн моторизованных транспортных средств (имеются в виду автомобили, мотоциклы и мопеды) там произошла 936 721 авария — вдвое меньше, чем в 1970-м. И на каждые 10 000 позиций — 133V зону, откуда в темноте может наехать на вас не замеченный вовремя автомобиль. А на шоссе такие фары посылают дополнительный свет на обочину, «проявляя» на ней пешеходов, плохо видимых в лучах ближнего света.