“ЗООМ” создавался как автомобиль для водителя. Председатель “Chrysler Corporation” Роберт Итон оценивает эту модель так: “...новинка отвечает запросам энтузиастов, любящих и умеющих водить переднеприводные автомобили. Им необходимы мощь, проворство и броский дизайн, сразу выделяющий их машину из потока остальных седанов”. Внешность и салон модели “300М”, ее ходовые качества изначально рассчитывались таким образом, чтобы автомобиль понравился не одним лишь американским покупателям. Компания надеется на экспорт “300М” в серьезных объемах".
Имя “ЗООМ” само по себе легендарно. Несколько поколений моделей с таким названием выпускались в 1955-1965 гг. Одно время 400-сильная модификация тех лет носила негласный титул самого мощного автомобиля, предлагаемого на рынке США. А современный “ЗООМ” - самый мощный автомобиль в классе 6-цилиндровых седанов. По числу лошадиных сил под капотом он обгоняет “Lexus GS300”. “Mercedes Е320”. американскую версию “BMW М3”. При объеме в 3,5 л мотор “ЗООМ” развивает 253 л.с. В стандартное оснащение новинки входит автоматическая КПП “Autostick” с возможностью переключения вручную. Для внешних рынков будет также предлагаться 2,7-литровая модификация. В ступицах колес авто используются роликовые подшипники. Они отличаются высокой износостойкостью и не боятся перегрузок. При монтаже роликовые подшипники требуют определенной осторожности: перетянув подшипник, легко деформировать сепаратор.
Поэтому осуществлять такую процедуру лучше в профессиональных автомастерских. Представительский “LHS” больше и массивнее “ЗООМ”. Его длина составляет почти 5,3 м. Дизайн новинки впитал черты концептуальных моделей “Chrysler”. Взгляните на огромную округлую решетку радиатора. Она отчасти роднит “LHS” с концептуальным “Chronos”.
