Если давление на единицу поверхности и число оборотов двигателя постоянны, то количество тепла, возникающее в сцеплении, будет пропорционально кубу его среднего диаметра, тогда как излучающая тепло поверхность пропорциональна примерно квадрату этого размера.

Так как количество развиваемого тепла не должно возрастать скорее, чем излучающая его поверхность, то следует, что удельное давление и число оборотов двигателя не могут оба оставаться теми же: при увеличении среднего диаметра. Действительно, их произведение должно изменяться обратно пропорционально среднему диаметру.

Число оборотов двигателя естественно несколько уменьшается с увеличением его размера, и часто принимают, что оно должно быть обратно пропорционально квадратному корню от хода поршня или линейных размеров цилиндров двигателя. Это делает число оборотов также обратно пропорциональным среднему диаметру поверхностей трения сцепления.