Позади уже тысяча восемьсот грудных раллийных километров. Пройдены в заданную судейской коллегией минуту добрый десяток пунктов контроля времени (КВ), получены отметки на пунктах внезапного контроля времени (ВКВ), не объявляемых заранее, где контролируется выполнение средней скорости, имеются отметки контрольных пунктов прохождения (КП), удостоверяющих движение экипажа по заданной организаторами трассе соревнований.

Трудность раллийных километров не только в том, что само но себе не так просто почти без передышки проглотить такое расстояние. Гнать автомобиль вперед и вперед много часов кряду - к этому раллист должен быть привычным! Для него просидеть за рулем десяток, другой часов - обычная работа. Не легкая, изнурительная, требующая напряжения воли, огромной выносливости, но все же иривычная и даже приятная работа.

Чтобы пройти трассу дорожных соревновании нужно не только отсидеть за рулем много часов, необходимо безошибочно отыскать заданный маршрут движения, угадать в сплетении дорог и перекрестков единственно правильную, часто совсем незаметную, второстепенную маленькую дорожку, идущую через какие-то скотные дворы и колхозные угодья, через поля и перелески, заброшенные деревушки. Где она, эта единственно правильная, не заслужившая благосклонного внимания дорожников, чтобы иметь хоть какие-нибудь дорожные указатели. Ведь трасса закрыта, не известна участникам до начала соревнований, до тех пор. пока автомобили после технической инспекции не поставлены в закрытый парк, пока не пройдена мандатная комиссия спортсменами. Объявляется трасса двумя документами - маршрутной картой, где перечислены контрольные пункты и дополнительные состязания в той последовательности, в которой обязан их пройти каждый экипаж, и выкопировкой из географической карты, на которой вычерчен контур трассы и отмечены два-три особо крупных населенных пункта.