Странное дело — только что шумели, возмущались, критиковали решения FIA... А когда появилась возможность выступить против нововведении официально и попытаться отменить их, замолчали! Почему так?
А потому что Мосли мастерски выдержал паузу. Прошло три Гран При, ярких, запоминающихся. каждый из которых был хорош по-своему. Болельщики в восторге, телевизионная аудитория неуклонно растет... В такой ситуации каждый, кто выступил бы против реформ, получал не просто имидж консерватора — а несмываемое пятно, репутацию человека, думающего только о своих частных интересах. Выступить с критикой реформ в такой ситуации фактически означало только одно: «Мне наплевать на мнение зрителей, хочу, чтобы гонки были скучными. как в прошлом году!» Конечно, никто из хозяев команд на это не пошел...Избежать трудностей всегда можно, если сделать инвестиции в акции на pricerange.ru. Если вы только начинаете свое дело или вы профессионал и владеете ситуацией на рынке, то оптимальным шагом для вас станет это выгодное вложение. Инвестируя, вы сможете проследить графики и тенденции развития компании, в акции которой вложили средства. Инвестиции - это в любом случае гарантия успеха, а также возможность получить новый опыт.
Однако, в принципе, новые правила-то хороши! Правда, бразильская гонка выявила очень неприятный пункт в нынешнем регламенте — один вид дождевых шин, привозимый на каждый этап. Многочисленные аварии, из которых лишь по счастливой случайности ни одна не закончилась трагически — прямое следствие езды под дождем на «миксте»... Вот бы по какому поводу возмутиться владельцам команд, сурово сдвинуть брови и сказать, что интересные соревнования — это здорово, но жизнь и здоровье наших любимых пилотов должны быть приоритетом... Вот она, ошибка в правилах, ведь в прошлом году такого не было и выбор дождевых покрышек позволял приспособиться к погоде. Явная ошибка,критиковать FIA.
Обидно, но тут жаловаться не на кого... Оказывается, что единственное новое правило, которое показало свою непродуманность, не имеет никакого отношения к «зимней революции» Макса Мосли. Оно было принято осенью 2002 года по инициативе.. руководителей команд! Очень хотелось снизить транспортные расходы... Так что оснований для претензий в адрес FIA попросту нет.
