Дело вкуса, но я бы предпочел версию “Elegance”, отделанную деревом и кожей. Правда, в таком виде интерьер купе будет изрядно напоминать внутреннее пространство маленького седана С-класса (хотя четыре круглые фары роднят “CLK” с Е-классом, на самом деле автомобиль построен на платформе С-класса). Не беда. В такой комплектации “CLK430” выглядит более законченным. Как уже говорилось, несмотря на впечатляющий темперамент, автомобиль не следует относить к чисто спортивным моделям. Это просто очень быстрое люкс-купе. “CLK430” буквально напичкан вещицами, характерными для роскошных автомобилей. Это и климат-контроль, и полный электропакет вплоть до электропривода люка, и даже “тройная” память в кресле переднего пассажира.
А что сзади? Нельзя сказать, что задний диван балует двух пассажиров раздольем, однако двое взрослых размещаются там с приемлемым комфортом. К их услугам откидной центральный подлокотник с выдвижными подстаканниками, а также система “Easy Entry” (“Легкая посадка”). Действительно, пробраться на задний диван “CLK430” нетрудно. Достаточно откинуть вперед спинку любого из передних кресел, и оно автоматически, с помощью электропривода, отодвинется до упора вперед, открывая широкий проход назад.
Город. Последний этап
На обратном пути, когда время уже подходило к девяти утра, я угодил в пробку. И в полной мере вкусил “прелести” городской езды. Что понравилось? Мощный мотор позволяет бесконечно долго тащиться в заторе на 500 об/мин. Притом “CLK430" не проявляет каких-либо признаков недовольства, вроде подергиваний или стремления ехать быстрее. Что не понравилось? Обзор. Когда перестраиваешься вправо и на всякий случай оглядываешься через плечо, изрядный сектор обзора перекрывает массивная задняя стойка. Это недостаток, с которым вынуждены мириться обладатели многих купе.
...Вот. пожалуй, и все. Позади три с половиной часа и 250 км пути. “CLK430” позволяет с легкостью проделать его до завтрака. Этот автомобиль не является принципиально новым или чем-то выдающимся. Зато он переполнен теми положительными качествами, которыми известны автомобили “Mercedes-Benz” как таковые. Это то, что нужно поклонникам марки, каждый из которых в душе немного консерватор. И становится ясно, почему в Европе очередь за “CLK430” простирается в следующее столетие.
